La oss ta en tur tilbake til en deilig seinsommerdag i 1990. Det var Rjukantrafikken som sto på dagsordenen denne dagen.
Storegut kommer inn til Tinnoset.
Fergeskiftinga er i gang. Ole Bjørn Bråtane er bremsemann.
Øyvind Granlund med «stropp». Disse ble brukt mellom vognene når de ble dratt gjennom den krappe kurven på båtene, for å unngå ombufring.
Ole Richard Moen i dyp konsentrasjon
Tinnosets Knoll og Tott.
Zagkks ammoniakkvogn i farta.
Så forflytter vi oss til brua på Storegut, hvor kaptein Johan Rye-Holmboe regulerer propellene ved innseilingen til Mæl.
Rye-Holmboe var til vanlig kaptein på Victoria på Telemarksvassdraget, men vikarierte også på Tinnsjøen. Det var forresten han som tok initiativet til å sette fløyta fra en El 8 på Victoria.
Mæl: Erling har huket wiren på kroken, og lok 10 er klart for å trekke av vogner.
Fergeskiftinga sett fra lokomotivet.
Lokomotivfører Ivar Hansen i vinduet.
Stopp! Erling Zapffe i skiftinga på Mæl.
Rj.B. 10 med Gt 62 ved Hadeland på vei mot Rjukan.
RO-19900829-26s.jpg
Lokomotiv 20 ved svingskiva på Rjukan.
Samme lokomotiv.
Skifting på Rjukan med lokomotivene 20 og 10.
Rjukan stasjon med lokomotiv 20.
Ruslet en tur oppover for å sjekke stoda på Vemorksporet. Det hadde fått hard medfart av steinsprang flere steder, og det var helt klart at dette sporets dager var talte.
Etter dette bar det hjemover mot Bø, via Gausta og Tuddal.
Tilbake til menyen